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当初濒临破产、险些退市车企力帆东山再起销量增长110倍
发布时间:2022-09-07        浏览次数: 次        

  市场是瞬息万变的,存活在市场中的各个企业,在发展的过程中也势必会面临一些困难,如果能挺过这些困难,那么企业或许会迎来新的发展机遇。但是就现实情况而言,当一个企业面临巨大困境的时候,其破产倒闭的可能性会更大。正所谓物竞天择,适者生存,这不仅是自然界的规律,同时在商场中也尤为体现。在经济市场的发展过程中,一个企业从辉煌无比到濒临破产退市的比比皆是,但能够以新姿态进入人们视野,并重新焕发活力的却是难能可贵。

  有一个名叫力帆的品牌,曾经以生产销售摩托车为生,在他发展顶峰的时候,旗下的摩托车业务可以扩展到全球一百六十多个国家和地区。在2001年的时候,力帆的发动机产销更是居于全球第一。由此力帆的创始人尹明善也成功坐上了重庆首富的位置,只不过好景不长。当力帆决定进入汽车领域的时候,却遭受了巨大的打击,更是濒临破产倒闭。但是现在的力帆已经“起死回生”,在曾经遭受失败的汽车领域做得风生水起,那么力帆又是靠着什么样的因素从濒临退市到现在的活力迸发呢?

  上世纪90年代,摩托车成为人们的主要代步工具,在摩托车需求不断增加的背景下,这一行业也带来了新的商机。已经五十多岁的尹明善也逐渐意识到了摩托车行业的发展前景,于是,在1992年的时候,尹明善便拿出20万元的积蓄成立了力帆的前身——重庆轰达车辆配件研究所。最开始的时候,尹明善所成立的这家研究所只有不到40平米的工作空间,但是尹明善和他的同事却并没有因为现实中的种种打击就放弃。在1994年的时候,尹明善所带领的研发团队研究出了我国第一台100ml四冲程发动机,同时也开创了我国摩托车行业的一块里程碑。

  对于任何一个行业来说都是至关重要的,尹明善也深知此道理。随着力帆的逐渐壮大,尹明善在研发发动机的业务基础上,也做起了摩托车的售卖和生产业务,与此同时更是把摩托车业务逐渐向海外扩展。2001年的时候,力帆所销售的发动机高达184万辆,成为全球范围内发动机销量最高的企业。在摩托车行业的成功增加了尹明善的信心,汽车领域逐渐成为力帆心斗扩展之路,只不过在这条道路上走得并不如意。

  汽车制造与摩托车汽造完全是两种不同的概念,不管是发动机的研发还是车辆外观的设计等等,汽车制造的难度是摩托车制造难度的千百倍,事实上也证明尹明善这次的选择是失误的。在2006年的时候,力帆520正式上市,但是在质量以及销量方面都不如人意,甚至2009年所出售的力帆320还被人们质疑抄袭。由此,力帆在汽车行业的竞争力越来越弱,但是由于力帆集团本身是具有一定实力的,所以在总体上并没有使力帆受到多大的打击。

  物极必反的道理相信每一个人都知道,只不过十年前的尹明善却没有意识到。在2010年的时候,新能源的概念开始火爆起来,关于新能源汽车的研发制造也逐渐成为社会热点。尹明善也想趁此机遇使力帆更上一层楼,只不过七十多岁的尹明善在事业上心有余力不足,最后决定把自己的企业宏图交给自己的儿子。但也正是这一选择,从而使力帆最后落得个濒临退市的地步。

  在2016年的时候,力帆汽车骗补的新闻被爆出,人们对于力帆的印象大打折扣,同时财政部也取消了力帆汽车的补贴资格,甚至力帆生产新能源汽车的资质也被回收。2017年的时候,力帆的主营业务逐渐下滑,并且自身也迎来了债务危机,最终在2019年的时候,力帆旗下的上市公司的净利润只有-46.8亿。由于自身的负债过多,所以力帆不得不申请破产重组,宣布自己无力偿还手中债务。

  只不过就在这个时候吉利的李书福却选择接受了力帆。虽然力帆已经达到了资不抵债的地步,但是力帆作为十大摩托车品牌之一,其自身的工厂规模以及庞大的销售网络是优质资源,彩霸王特码论坛这也真是吉利接手力帆的主要原因。吉利的接手相当于给了力帆一剂良药,让原本奄奄一息的力帆重新起死回生。在2021年5月份的时候,力帆科技也重新开启了自身的汽车制造业务,并向新能源汽车积极迈进。根据力帆科技的表示,在今年前五个月的时候,力帆汽车的销量累计达到1.26万辆。虽然这样的数据与市场中的主流车企相比是有所不足的,但这也足以证明力帆已经摆脱了曾经濒临退市的地步。

  结语:从总体上来看,力帆的成功在很大程度上都依赖于时代机遇而造就的,同时其创始人尹明善的判断力以及眼光也非常独到,对力帆在初期的成功起到了一定的作用。只不过在摩托车领域的成功并不代表着力帆就可以在其他行业混得风生水起,事实上也证明在进军汽车行业之后,力帆的发展之路并不如意。如果没有了吉利的接手,那么力帆可能早已经退出了市场。今日话题:当初濒临破产、险些退市,神算天师 小说车企力帆东山再起,销量增长110倍

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